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年成都车展大众捷达VS5长安C [复制链接]

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意义:

年成都车展将于9月5日正式开幕。为期一周的成都车展是中国最大的地区性车展之一,正吸引越来越多的国内外汽车制造商参展。

展望:

由于车展计划在下半年举行,汽车制造商,尤其是中国国内车企,将继续利用这一活动作为支撑其零售销量的一个关键平台。为了吸引消费者,中国汽车制造商尤其热衷于在现有铭牌的基础上增加新的改款车型。通过这些措施,也使他们能够以相对较低

年成都车展将于9月5日正式开幕。为期一周的成都车展是中国最大的地区性车展之一,正吸引越来越多的国内外汽车制造商参展。本文对此次车展进行了预览,重点介绍将在车展上展示的一些明星车型,包括大众捷达VS5、长安CS75PLUS和雷克萨斯RX,这些车型都将在本次车展上推出。

大众捷达VS5将在今年的成都车展上正式上市。大众已于7月份公布了捷达VS5的预售价格以增加订单。这款紧凑型运动型多用途车(SUV),车长4,毫米,车宽1,毫米,车高1,毫米,在中国的预售价为8.98万元(约合13,美元)至11.98万元。VS5将采用与大众速腾和奥迪A3相同的EA涡轮增压发动机,最大输出功率为千瓦,最大扭矩为牛米。在低配版车型上,这款发动机将配备MQ手动变速箱。大众此前将‘捷达’提升为大众品牌旗下的全新子品牌。作为捷达品牌的首款车型,VS5将引领捷达进*中国入门级汽车市场,与吉利和长城等本土竞争对手展开竞争。

(长安CS75PLUS,图片由长安汽车提供)

长安汽车在4月份的上海车展上展示了CS75PLUS,新车将在此次成都车展上正式上市。这款D级SUV车长4,毫米,车宽1,毫米,车高1,毫米,有望提升长安在中型SUV市场的地位。为了吸引年轻消费者,长安在CS75PLUS上推出了两款不同外观的设计路线,一个是现代版,一个是运动版。与标准版CS75SUV相比,PLUS版轴距更长,达到2,毫米,从而有助改善内部空间。CS75Plus预计将搭载两款发动机,一个2.0升涡轮增压发动机和一个1.5升涡轮增压发动机。

中国汽车制造商奇瑞将在年成都车展上推出了星途品牌的第二款车型星途LX。奇瑞表示,星途LX车长4,毫米,车宽1,毫米,车高1,毫米,这款车的定位在星途TX中级SUV之下。新款LX将配备奇瑞1.6升涡轮增压发动机,搭配7速双离合器自动变速箱。

长城汽车公司将在今年的成都车展上展示其款WEYVV7SUV。款WEYVV7有望比之前的版本搭载更多功能,比如自适应LED大灯和人工智能人脸识别功能,从而提振WEY品牌的销量。该汽车制造商还将在车展上展示新的VV7GT轿跑SUV和插电式混动版VV7。

雷克萨斯将在成都车展展示其款RXSUV改款车型。雷克萨斯将提供6座和7座版RX车型,以满足不同消费者的需求。RX的长轴距版RXhL,也将进入中国市场销售。RX是雷克萨斯在中国第二畅销的SUV,将与凯迪拉克XT6和沃尔沃XC60等高端车型展开竞争。

凯迪拉克将在成都车展上展示国产版凯迪拉克CT5。国产版CT5将提供豪华型和运动型两种外观风格。该车搭载2.0升涡轮增压四缸发动机,满足国六排放标准。虽然CT5不太可能撼动宝马5系和奥迪A6等高端车型在中国市场的领先地位。不过,作为凯迪拉克家族的新成员,这款车型的运动型外观可能会赢得原本选择沃尔沃S90和雷克萨斯ES等竞争对手车型的年轻客户的青睐。

吉利博越PRO是基于现有博越SUV全新设计的车型,将成为该品牌在成都车展上最重要的车型。博越PRO也可以被看作是博越车型的高级版,因为它保留了许多博越车型特有的设计元素。吉利希望通过博越PRO等新车型的推出,进一步提高旗下车型的平均售价。吉利表示,为了增强博越PRO的吸引力,它将消费者的反馈融入了新车型的设计中。重新设计的后备箱给用户提供了更多的储物空间,并且比博越更加容易装卸个人物品。博越PRO的内部空间设计比博越更加宽敞,同时也更加精致。博越PRO还将成为吉利汽车首款搭载GKUI19智能生态系统和自主研发的专用车用芯片E01的车型。这些升级将为消费者带来更好的车联网应用体验。目前,标配版博越仍在市场上发售。

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由于车展计划在下半年举行,汽车制造商(尤其是中国国内车企)将继续利用这一活动作为支撑其零售销量的一个关键平台。今年前7个月,国内汽车制造商在华市场份额已萎缩至39.1%,为了吸引消费者,他们尤其热衷于在现有铭牌的基础上增加新的改款车型。今年1月至7月,由于国际汽车制造商采取了优惠购车等积极营销措施,国产品牌乘用车的总销量同比下降20.8%,至万辆。

面对日益激烈的竞争,中国汽车制造商将继续加快新车的发布速度。同时还必须在缩短开发时间和降低成本之间取得平衡。例如作为VV7SUV补充的长城VV7GT以及博越升级款的吉利博越PRO,都是国内车企应对市场挑战策略的体现。通过这些措施,也使他们能够以相对较低的成本拥有更多样化的产品。

据新浪网报道,长城汽车8月30日宣布其重庆工厂正式投产。这家汽车制造商的全新P系列乘用皮卡作为该工厂生产的首款车型也同时量产下线。长城重庆工厂将拥有16万辆产能,主要生产长城皮卡和哈弗运动型多用途车(SUV)。

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此前有报道显示,长城汽车在重庆新建的工厂投资达45亿元人民币(约合6.3亿美元),这是长城汽车在中国建造的第四家制造工厂。这家新工厂将使长城汽车得以在SUV和皮卡车市场仍保持强劲增长的华南地区市场占有一席之地。P系列也被称为炮系列,是基于长城Wingle系列车型所打造的更为高端的皮卡产品。根据IHSMarkit轻型汽车销售数据库,长城汽车去年在中国共销售13.8万辆皮卡,是国内皮卡销量领先的汽车制造商。长城汽车致力于加强其在皮卡市场的领导地位,以抵消WEY品牌的销量下降。长城汽车下一步还计划将业务拓展到总部河北省以外的地区,以开拓利润更为丰厚的华南市场。作为其业务拓展计划的一部分,长城汽车还将在江苏、浙江和山东新建工厂。到年,这些新工厂预计将为这家汽车制造商每年新增65万辆产能。

本文内容来自IHSMarkitAutomotive收费内容

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